Magistrát sľubuje veľké investície.
Aktuálny rok je v samosprávach volebný, čo sa prejavuje aj v novoročných sľuboch a plánoch starostov, primátorov či županov. Výnimkou nie je ani primátor Košíc Jaroslav Polaček, ktorý ešte na novembrovom zastupiteľstve v polhodinovej prezentácii predstavil plány mesta v dopravnej oblasti. Reagoval tak zároveň na petíciu, ktorú pripravilo Progresívne Slovensko. Poukazovalo v nej na zlý stav verejnej dopravy aj infraštruktúry v metropole východu.
„V najbližšom období tohto roka s prejazdom na rok 2027 v Košiciach preinvestujeme do dopravnej infraštruktúry viac ako pol miliardy eur. Od roku 2021, kedy funguje programovacie obdobie a venujeme sa tejto časti, až teraz prichádza obdobie - a mrzí ma, že zároveň aj petícia – pretože práve teraz ideme zlízať to ovocie, kedy či už strategické oddelenie, dopravný podnik a ďalší si odrobili robotu a dnes sa už podpisujú reálne zmluvy, súťaží sa v rámci verejného obstarávania, realizujú sa niektoré stavby,“ vyhlásil primátor.
Väčšinu ohlásenej závratnej sumy však tvoria eurofondy a jej súčasťou sú investície napríklad do rozširovania a modernizácie vozového parku dopravného podniku, obnova jeho budov či budovanie cyklochodníkov. Primátor ale spomenul aj niektoré úseky ciest:
„Rekonštrukcia cesty na Ukrajinskej - verím, že sa nám podarí vysúťažiť tento projekt. Kavečianska, esíčko - na jar ešte dotiahneme maľovanie a opravu zvodidiel. To znamená ešte niekedy vo februári, marci bude táto cesta na niekoľko týždňov uzavretá. To sú opäť eurofondy. A napokon okružná križovatka Kostolianska cesta – tak, aby sme mohli na jar, verím, tento kruhový objazd, o ktorom veľa rozprávame, spustiť.“
Primátor doplnil, že v tomto roku je zároveň plánovaná rekonštrukcia Popradskej, Jedlíkovej a Zbrojničnej.
Jedným z najviac kritických úsekov je ulica Protifašistických bojovníkov pred plaveckým centrom. Práve k nej už pravidelne smerujú viaceré pripomienky a požiadavky poslancov aj samotných obyvateľov a vodičov.
„Pripravujeme podklady na to, aby sme mohli celú túto ulicu dať do poriadku. Tam ale nám bude treba získať stavebné povolenie, to znamená projektová dokumentácia, opäť majetkovoprávne vysporiadanie. Musíme tam dokonca ísť až do podložia prekládky inžinierskych sietí. Projektová činnosť bude trvať takmer rok, samozrejme, potom financovanie. Bude to na úrovni asi ako keď si predstavíte Slaneckú. Takto nejak bude vyzerať rozobranie celej Ulice protifašistických bojovníkov v hodnote niekoľkých miliónov eur,“ vysvetlil Polaček.
Vysoký investičný dlh v oblasti dopravy sa týka aj mostov, pričom niektoré sú v zlom technickom stave.
„Most ponad železničnú trať a lávka Hlinkova, ako aj Most Slovenskej jednoty sú mosty, ktoré budeme opravovať. Nie je to také jednoduché. Aj napriek tomu, že projektovú dokumentáciu máme nie mesiac, ale dokonca rok a pol. Žiaľ, so Železnicami to nie je také jednoduché, aby sme získali všetky stavebné povolenia. Je veľmi zložité nastaviť proces, ako budú chodiť vlaky, akým spôsobom sa budú robiť niektoré úkony. Toto žiaľ prebieha a až následne sa môžeme pustiť do verejného obstarávania,“ uzavrel primátor.
Obnova mosta na Hlinkovej by si mala v závislosti od súťaže vyžiadať približne desať miliónov eur. Magistrát v novembri avizoval, že obstarávanie chce vyhlásiť do konca roka 2025 s tým, že realizácia sa plánuje na jar. V zozname verejných súťaží sme však tento projekt nenašli.
Po prezentácii primátora iniciátori petície kritizovali, že tieto dopravné plány a sľuby prichádzajú až v ôsmom roku primátorovania Jaroslava Polačeka. Ten v reakcii odkázal najmä na komplikované prípravné procesy a časté striedanie ľudí na ministerstvách.