V pláne je tiež dokončenie základnej siete diaľníc v krajine.
Stavba najstaršej a najdlhšej českej diaľnice D1, ktorá vedie z Prahy cez Brno a Ostravu až po hranicu s Poľskom, sa po 58 rokoch dokončila. Posledný desaťkilometrový úsek okolo mesta Přerov v Olomouckom kraji dnes otvoril český minister dopravy Ivan Bednárik spolu s vedením Riaditeľstva ciest a diaľnic (ŘSD).
„Dokončenie diaľnice D1 v úseku Říkovice – Přerov znamená kompletné dokončenie najdlhšej a najvýznamnejšej českej diaľnice, ktorá sa stavala od roku 1967. Tento historický míľnik je síce mimoriadne významný, zároveň však musíme rýchlo smerovať k ďalšiemu, ktorým je dokončenie celej základnej siete diaľnic,“ uviedol český minister dopravy Ivan Bednárik Bednárik.
Otvorenie nového diaľničného úseku má pre oblasť strednej Moravy veľký význam aj z hľadiska 70-percentného zníženia kamiónovej dopravy smerujúcej z Přerova.
„Ekonomické prínosy toho, že je celá D1 hotová, sú jasné. Ale diaľnice staviame hlavne pre ľudí, ktorí bývajú v blízkosti komunikácií a pre vodičov, aby sa bezpečne a dobre dostali do cieľa svojich ciest,“ dodal riaditeľ ŘSD Radek Mátl.
Práce na pôvodnej podobe D1, ktorá mala spojiť Prahu s Podkarpatskou Rusou, sa začali ešte v roku 1939. Počas vojny sa výstavba prerušila a v roku 1950 úplne zastavila. Stavba D1 v dnešnej podobe začala v septembri 1967. V júli 1971 bol otvorený vôbec prvý diaľničný úsek medzi Prahou a obcou Mirošovice v Stredočeskom kraji.
Súvislý ťah medzi Prahou a Brnom, ktorý je najvyťaženejším diaľničným úsekom v Česku, bol dokončený v roku 1980. Na diaľnici dlhej 376 kilometrov sa nachádza jediný tunel Klimkovice, ktorý má dĺžku približne kilometer. Diaľnica sa končí na hranici s Poľskom pri Bohumíne, kde na ňu nadväzuje poľská diaľnica A1. V Česku je v súčasnosti približne 1500 kilometrov diaľnic. Základná diaľničná sieť, ktorej dokončenie sa predpokladá v roku 2033, by sa mala navýšiť o ďalších 500 kilometrov.
Zdroj: TASR