Uzávera počas prác nebude potrebná.
Medzi najviac vyťažené úseky na východe patrí aj diaľničný tunel Branisko, ktorý prepája okresy Prešov a Levoča. Dopravná intenzita sa od jeho otvorenia v roku 2003 stále zvyšuje. Mnohí vodiči považujú tunel Branisko za jeden z najnebezpečnejších na Slovensku vzhľadom na jeho takmer päťkilometrovú dĺžku a obojsmernú premávku.
Štát dlhodobo hovorí nielen o výstavbe druhej rúry, ale aj o rekonštrukcii celého tunela. Stavebné práce sa však napriek sľubom doposiaľ nezačali. Zo stanoviska, ktoré nám poskytol hovorca Národnej diaľničnej spoločnosti Tomáš Ferenčák, vyplýva, že situácia sa tak skoro nezmení:
„Úsek D1 Behárovce – Branisko, 2. profil sa nachádza medzi prioritami v aktuálnom cestnom harmonograme. Projekt sa momentálne nachádza v prípravnej fáze. K termínom a financiám je preto priskoro sa vyjadrovať. V existujúcom tuneli Branisko prebieha pravidelná údržba viackrát do roka, samozrejme, v budúcnosti bude na stole aj jeho rekonštrukcia. Čo sa týka dopravných intenzít, tento tunel využíva takmer 18-tisíc vozidiel denne.“
Uzávera diaľničného úseku Branisko počas prác nebude potrebná. Analýzy totiž preukázali, že výstavba ľavej rúry sa bude môcť realizovať počas prevádzky tunela.