Tieto projekty pomáhajú odbremeniť dopravu.
Vodiči môžu v okolí metropoly Šariša v súčasnosti využívať dve časti diaľničných obchvatov. V roku 2021 tam pribudol takmer osemkilometrový ťah D1 Prešov, západ – Prešov, juh a o dva roky neskôr to bola viac ako štvorkilometrová časť R4, teda prvá etapa severného obchvatu Prešova. Ťah D1 odbremenil metropolu Šariša v smere západ – juh o zhruba 90 percent nákladných áut a v smere sever – juh o ďalších 17 percent.
Juhozápadný obchvat denne využíva viac ako 2000 nákladných vozidiel. Vďaka prvej etape severného rýchlostného obchvatu Prešova ubudla z cesty I/68 takmer polovica nákladných áut. V súčasnosti severným obchvatom každý deň prechádzajú stovky nákladných vozidiel.
Národná diaľničná spoločnosť (NDS) aktuálne pracuje na výstavbe druhej etapy vyše desaťkilometrového prešovského obchvatu, ktorý sa napojí na prvú etapu v križovatke Prešov, sever.
„Po dostavaní druhej etapy severného obchvatu Prešova bude tento diaľničný uzol naplno spĺňať svoju hlavnú úlohu. Tou je vyprevadenie tranzitnej premávky z tretieho najväčšieho mesta na Slovensku. Po sprevádzkovaní druhej etapy automaticky ubudne z mestských ťahov ďalšia vlna tranzitu,“ skonštatoval člen predstavenstva a riaditeľ úseku spoplatnenia a IT NDS Peter Braška.
Obchvaty D1 a R4 využívajú aj vodiči osobných áut. Úsekom D1 Prešov, západ – Prešov, juh denne prechádza viac ako 18-tisíc vozidiel vrátane 2000 nákladných. NDS v novembri minulého roka zaznamenala doterajšie maximum, kedy úsek za 24 hodín využilo vyše 24-tisíc áut. NDS od otvorenia tohto ťahu v roku 2021 eviduje približne 26,7 milióna prejazdov.
Úsek R4 Prešov – severný obchvat, I. etapa denne využíva viac ako 6000 vozidiel. Vlani v auguste prešlo týmto ťahom za 24 hodín zhruba 8600 áut. NDS od otvorenia úseku v roku 2023 zaznamenala viac ako šesť miliónov prejazdov.
NDS odhaduje, že severný obchvat sa bude po dokončení druhej etapy využívať ešte viac. Očakávaná intenzita na úseku R4 s tunelom Okruhliak, ktorý sa momentálne stavia, by mala byť približne 10-tisíc áut denne. Na existujúcom úseku R4 s tunelom Bikoš vďaka doplneniu infraštruktúry by malo pribudnúť 6700 vozidiel a na ťahu D1 s tunelom Prešov ďalších 3500 áut denne.
Výstavba druhej etapy rýchlostného obchvatu Prešova napreduje. Tento rok by sa tam mali preinvestovať desiatky miliónov eur. Projekt je finančne aj technicky najnáročnejšou stavbou, ktorú NDS v súčasnosti realizuje. Väčšina mostov má dokončené zakladanie a piliere. Tento rok by sa mala dobudovať predovšetkým ich nosná konštrukcia. Následne sa začnú práce na konštrukcii vozovky medzi jednotlivými mostami.