Spustenie plnej prevádzky sa očakáva v najbližších dňoch.
Električkové depo v Košiciach malo byť hotové ešte v roku 2023. Hoci sa vlani skloňoval letný či koncoročný termín spustenia, zatiaľ sa tak nestalo. Pri novembrovom schvaľovaní rozpočtu primátor Jaroslav Polaček hovoril o odpočítavaní dní. Rovnakú frázu však použil aj pri minulotýždňovom hodnotení svojich výsledkov. Viac ako o meškaní projektu však hovorí o jeho výhodách.
„Dovolím si povedať, že to bude najmodernejšie depo v Česko-Slovensku. Sú tam stroje, ktoré nie sú ani v Bratislave, ani v iných veľkých opravovniach. Dokonca aj Železnice nám môžu toto depo závidieť - sme schopní opravovať veci, ktoré dnes ani Železnice SR nedokážu vo svojich depách urobiť,“ povedal v novembri primátor Jaroslav Polaček.
Ministerstvo dopravy ešte vlani tvrdilo, že meškanie zapríčinili viaceré faktory vrátane výpadkov stavebných materiálov počas pandémie či komplikované procesy. Vďaka fázovaniu projektu sa eurofondy podarilo zachrániť.
Výhody nového depa by mali podľa primátora pocítiť aj cestujúci:
„Depo pre nás prinesie to, aby sme mohli mať tichšiu električkovú dopravu, ekologickejšiu dopravu, znížime náklady tým, že sa vieme starať nielen o koľajnice v rámci brúsenia - to je iný projekt, ale aj v rámci toho, že sa dokážeme postarať o kolesá a, samozrejme, údržba bude lacnejšia, lebo si ju už postupne robíme, lebo depo je v režime skúšobnej prevádzky, nemusíme si obstarávať niektoré veci mimo závod a už šetríme minimálne na doprave.“
Primátor síce spomína šetrenie, projekt sa však výrazne predražil. Prvá etapa mala pôvodne stáť 20 miliónov eur. Odvtedy však bolo podpísaných 21 dodatkov a cena je aktuálne na úrovni vyše 36 a pol milióna. Druhá etapa mala stáť necelých 14 miliónov, po 13tich dodatkoch je však vyčíslená na 16 miliónov. Podľa týchto výpočtov sa tak cena celého projektu predražila približne o 19 miliónov eur. Hoci sa spustenie celého depa očakáva onedlho, práce v ňom sa nekončia a magistrát už pripravuje pokračovanie.
„Je to modernizácia údržbovej základne v Košiciach, tretia etapa. V tejto chvíli beží verejné obstarávanie na dodávateľa projektovej dokumentácie. Opäť je naším cieľom, aby sme mali kde zaparkovať elektrobusy a starať sa o nich aj v noci a dobíjať ich aj nočným prúdom,“ uzavrel Polaček.
Infraštruktúra na nabíjanie elektrobusov by mala byť na obratisku na Ulici Jána Pavla II. aj v areáli depa na Trolejbusovej ulici.