Na tento zámer tlačí aj súkromný sektor.
Košický samosprávny kraj (KSK) si už dávnejšie stanovil cieľ, v ktorom chce vybudovať viac ako 850-kilometrovú sieť cyklotrás. Župe aktuálne chýbajú k jeho dosiahnutiu asi tri štvrtiny ciest a chodníkov. Detailne je už spracovaná koncepcia pre Medzibodrožie či Tokaj, ku ktorým sa na najbližšom zastupiteľstve pridá aj Gemer.
„To, čo chceme teraz postaviť v tomto období, je zhruba 40 kilometrov. Sústreďujeme sa na trasy, ako je Eurovelo, na Gemeri, Krásnohorské podhradie, Rožňava, Betliar. Prepojenie týchto zaujímavých lokalít a, samozrejme, Zemplínska Šírava,“ uviedla cyklistická koordinátorka KSK Viera Štupáková.
Okrem toho župa cieli na dokončenie úsekov EuroVelo 11 pri Nižnej Myšli, Ždani či Obišovciach.
V kraji je viac ako 750 úsekov, na ktorých sa plánujú budovať cyklotrasy. Okrem tradičných, tri metre širokých cyklochodníkov, patria do celkovej siete aj zjazdné pasáže.
„Existujúce cesty, ktoré sú, tak to sú spevnené koruny hrádzí. Potom sú to cesty tretej triedy, kde je veľmi nízka intenzita premávky – do 1 000 vozidiel denne a niektoré účelové komunikácie. Lesné cesty, ktoré sú takisto spevnené. Nie je tam zákaz vjazdu a cyklisti môžu pohodlne prechádzať. Všetko, čo bolo existujúce a použiteľné v rámci našich kritérií, či už je to povrch, sklon sme do tohto zahrnuli,“ doplnila Štupáková.
Okrem verejnosti tlačí na budovanie cyklochodníkov aj súkromný sektor. Švédsky investor Volvo obzvlášť a podľa župana Rastislava Trnku je najvyšší čas na to, aby sa veci dali do pohybu:
„Sme v období, kedy by sme už mali začínať pracovať na projektových dokumentáciách, aby sme následne stihli vypísať verejné obstarávania na dodávateľa týchto stavieb tak, aby sme v roku 2026, kedy sa spustí závod, mali vybudovanú túto infraštruktúru. Problémom však je, že Ministerstvo financií SR na tento rok nevyčlenilo pre samosprávy ani euro na tieto vyvolané investície.“
Všetky budúce trasy v rámci trate EuroVelo plánuje župa zveriť Správe ciest KSK.
Autor: RÁDIO KOŠICE