Problém starých banských diel sa podarilo vyriešiť.
Minister dopravy Jozef Ráž vyhlásil, že modernizácia železničnej trate medzi Popradom a Vydrníkom napreduje. Súčasťou stavby je aj tunel Španí Háj, ktorý sa vo februári podarilo preraziť. Zároveň je to strategická investícia štátu v oblasti dopravnej infraštruktúry.
Tunel meria 711 metrov, pričom má aj 28 výklenkov, ktoré podľa Ráža slúžia na prevádzkové a bezpečnostné účely:
„Som rád, že vidím pokrok prác na tejto stavbe, ktorá je, mimochodom, aktuálne najväčšou železničnou stavbou na Slovensku. Držím zhotoviteľovi palce, aby sa mu darilo plniť míľniky a aby tunelom prešiel prvý vlak v plánovanom termíne.“
Zástupca riaditeľa stavby Vladimír Samek povedal, že v uplynulých dňoch sa podarilo vyriešiť problém starých banských diel, ktoré museli vyplniť betónom v miestach, kde prichádzali do kolízie s tunelovou rúrou:
„Začali sme už práce na sekundárnom ostení, máme zrealizované štyri zábery, každý má zhruba 12 metrov, máme nastavené tri vozíky – armovací, izolačný a betonážny, pričom máme v pláne každých 40 hodín zabetónovať hornú klenbu. Predpoklad ukončenia prác na sekundárnom ostení je do konca októbra a harmonogram sa nám darí plniť.“
Železničná trať medzi Popradom a Vydrníkom bude mať nové trakčné vedenia, modernizované stanice, bezbariérové prístupy, peróny, protihlukové opatrenia a dopravné objekty ako nadjazdy, podjazdy a podchody. Okrem iného sa zvýši traťová rýchlosť na 160 kilometrov za hodinu a tiež bezpečnosť a plynulosť železničnej dopravy.
Generálny riaditeľ Železníc Slovenskej republiky Miroslav Garaj pripomenul, že stavba nadväzuje na dokončený úsek Lučivná – Poprad:
„Na ňu bude nadväzovať druhý úsek, ktorý je momentálne vo verejnom obstarávaní, a to je Vydrník – Spišská Nová Ves – Markušovce. Zrealizovaním všetkých týchto stavieb dosiahneme vyše 50 kilometrov zmodernizovaného koridoru na rýchlosť 160 kilometrov za hodinu.“
Modernizácia 14-kilometrovej trate medzi Popradom a Vydrníkom je súčasťou obnovy severného železničného koridoru Slovenska s cieľom vytvoriť železničnú sieť, ktorá spĺňa najvyššie európske štandardy a požiadavky budúcnosti. Projekt za takmer 369 miliónov eur je financovaný z prostriedkov Programu Slovensko. Stavba má okrem tunela aj 20 mostov. Modernizácia spočíva v prestavbe existujúcej železničnej dopravnej cesty, aby sa zabudovaním moderných a progresívnych prvkov zlepšila jej technická vybavenosť a použiteľnosť.
Zdroj: TASR