Okrem iného by sa mala zvýšiť rýchlosť vlakov.
Ministerstvo dopravy zaradilo do medzirezortného pripomienkového konania návrh, aby modernizácia železničnej trate medzi Krompachmi a Kysakom získala status strategickej investície. Približne 30-kilometrový úsek sa začína v železničnej stanici v Kysaku a končí pred železničnou stanicou v Krompachoch.
„Účelom investície je modernizácia existujúcej dvojkoľajnej železničnej trate Žilina – Košice, v úseku Krompachy (mimo) – Kysak, ktorá je súčasťou základnej transeurópskej dopravnej siete (TEN-T), ako aj európskeho dopravného koridoru Rýn – Dunaj,“ priblížil rezort dopravy.
Projekt, ktorý by sa mal zrealizovať v rokoch 2027 – 2034, by mal byť financovaný z európskych a vlastných zdrojov a tiež zo štátneho rozpočtu. Líniová stavba sa nachádza v okresoch Košice-okolie, Gelnica a Spišská Nová Ves, pričom prechádza cez katastrálne územia Kysak, Obišovce, Veľká Lodina, Malá Lodina, Ružín, Rolova Huta, Margecany, Kluknava, Richnava a Krompachy.
„Cieľom projektu je skvalitnenie technických parametrov uvedenej trate prostredníctvom zvýšenia jej technickej vybavenosti integráciou moderných prvkov,“ uviedlo ministerstvo dopravy s tým, že žiadosť o určenie investičného projektu za strategickú investíciu doručili na rezort Železnice Slovenskej republiky (ŽSR).
Súčasťou projektu je úplná výmena, respektíve vybudovanie železničného spodku a zvršku, komplexné vybudovanie nového trakčného vedenia ako základu pre výhľadovú zmenu trakčnej napájacej sústavy z troch kilovoltov (kV) pre napäťovú hladinu 25 kV, lokálne smerové úpravy železničnej trate pre vyrovnanie smerových oblúkov a zvýšenie traťovej rýchlosti do 140 kilometrov za hodinu.
V pláne je aj digitalizácia komunikačnej a dátovej siete, modernizácia koľajiska železničných staníc a zastávok či nevyhnutné úpravy na vybudovanie nástupíšť a vytvorenie bezkolíznych prístupov pre cestujúcich. Projekt zahŕňa aj rekonštrukciu existujúcich rúr a portálov Bujanovského a Ružínskeho tunela vrátane technologického vybavenia či dostavby novej takmer štvorkilometrovej tunelovej rúry. Okrem toho sa zrealizuje aj rekonštrukcia súčasných a vybudovanie nových mostov a priepustov v miestach novej polohy trate. Zároveň pribudne aj ekodukt pre zver, dva ekomosty aj nové prístupové cesty.
Zdroj: TASR