Vysporiadanie pozemkov je náročné.
Cykloinfraštruktúra na východnom Slovensku nie je podľa obyvateľov dostatočná. Kompetentní argumentujú tým, že veľakrát narážajú na zdĺhavý legislatívny proces a vlažný postoj iných subjektov. Košický samosprávny kraj (KSK) má dobudovať v rámci EuroVela 11 približne 650 kilometrov kostrovej siete. Podľa župana Rastislava Trnku je príprava týchto stavieb náročná:
„Kým sme nemali možnosť v legislatíve vyvlastňovať pozemky, tak sme mohli len vykupovať. To vykupovanie uviazlo ako keby v slepej uličke, ale teraz už túto možnosť máme. Keď len zoberieme napríklad Slovenský vodohospodársky podnik, ktorý je majiteľom hrádzí, tak tam nám trvalo tiež niekoľko rokov, kým sme sa dohodli na troch – štyroch nájomných zmluvách. Treba si uvedomiť, že KSK robí veľa, pohlo sa to a v tomto roku bude konečne vidieť nejaké výsledky.“
Podľa Trnku chýba z cyklomagistrály EuroVelo 11 v Košickom kraji niekoľko úsekov, dva v smere na Prešovský kraj a približne dva – tri úseky smerom na Maďarsko. Problémom sú podľa župana nielen majetkovoprávne vysporiadania, ale aj peniaze. Cyklotrasy hradia predovšetkým z eurofondov. Plán je pritom prepojiť subregióny v celom kraji.
„Celá kostrová sieť v rámci Košického kraja by mala prepájať tokajskú oblasť, Zemplínsku šíravu po hrádzach aj s Košicami, so Slovenským rajom a Gemerom. Všetky tieto destinácie by mali byť prepojené, a to je tých 650 kilometrov. Tohto roku budeme ešte spúšťať nový systém – všetky trasy budú budované takzvaným systémom glorit, to znamená, že budú spevnené plochy, ale nebude to asfalt. Ten sa dá potom dodatočne, keď budeme mať peniaze,“ vysvetlil Trnka.
Príprava cyklotrasy EuroVelo 11 v Prešovskom kraji je dnes v kombinovanom štádiu – časť úsekov je už zrealizovaná a využívaná verejnosťou, časť je vo výstavbe a ďalšie úseky sú v rôznych fázach projektovej prípravy. Na viacerých úsekoch sú vydané územné rozhodnutia, no aj tu je najnáročnejšou časťou procesu majetkovoprávne vysporiadanie. Prešovský samosprávny kraj (PSK) má podľa jeho hovorkyne Daše Jeleňovej EuroVelo 11 ako svoju prioritu pri budovaní cyklistickej infraštruktúry. Aktuálne pripravuje ďalších okolo 150 kilometrov.
„Pri EuroVele 11 je snaha o budovanie samostatného telesa cyklochodníka, i keď aktuálne jazdené a značené sú úseky aj po iných typoch komunikácií. Ak teda hovoríme o samostatnom cyklochodníku, vybudovaná je približne jedna tretina. Najväčší úsek je z Prešova do Lipian s malými medzerami, na ktorých sa systematicky pracuje, a úsek Nová Ľubovňa – Stará Ľubovňa – Chmeľnica. Celkovo je v rámci EuroVelo11 vybudovaných na našom území 43 kilometrov, v príprave máme 11 úsekov v celkovej dĺžke takmer 83 kilometrov,“ povedala Jeleňová.
V najbližšom období sa podľa Jeleňovej očakáva najmä realizácia alebo dokončenie úsekov v okolí Sabinova a Lipian, ktoré prepoja existujúce časti trasy – napríklad úsek medzi Veľkým Šarišom a Sabinovom, pričom PSK časť pod Bikošom zmodernizuje aj so sanáciou zosuvu:
„Blízko k realizácii majú aj ďalšie projekty financované cez Integrovanú územnú stratégiu Programu Slovensko – v rámci výstavby EuroVelo 11 ide aj o Lipany – Rožkovany – Krásnu Lúku – 1. etapa, a rovnako prepojenie Prešovského a Košického kraja v časti Haniska – Seniakovce. Súbežne sa pripravujú aj severnejšie úseky smerom na Starú Ľubovňu, ide o úseky okolo Novej Ľubovne a časti Plavnica – Orlov s prepojením na Poľsko.“
Všetky trasy v rámci cyklomagistrály EuroVelo 11 by mali byť kompletne hotové najneskôr do roku 2035.
Autor: RÁDIO KOŠICE