Opatrenia však nemusia stačiť.
Muž, ktorý pobodal vo vlaku 22-ročnú študentku, je už väzení. Minister vnútra Matúš Šutaj Eštok avizoval, že dočasné policajné kontroly vo vlakoch sa zintenzívnia. To však ale podľa cestujúcej verejnosti nebude efektívne. Rovnako ako polícia, aj dopravca pripomenul, že ak sú občania svedkami nejakého incidentu vo vlakoch, môžu sa v prípade núdze obrátiť na políciu na čísle 158. Duchaprítomní však v tomto prípade boli samotní cestujúci.
Dominik Drevický zo Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) nám potvrdil, že aj vlakový personál je pripravený na takéto mimoriadne situácie, a to špeciálnym školením. Druhým efektívnym nástrojom zvyšovania bezpečnosti sprevádzajúceho personálu, ako aj cestujúcich je zaradenie zamestnancov SBS do vlakov. Tí sú v nočných rýchlikoch z Bratislavy do Humenného aj v nočných rýchlikoch z Nových Zámkov do Košíc a späť.
„Okrem viacročného úspešného sprevádzania našich nočných vlakov pribudli od 1. 3. 2023 zamestnanci SBS aj v denných vlakoch, a to v piatich regiónoch, respektíve uzloch – v Košiciach, Poprade, Zvolene, Žiline a Bratislave. Na problémových trasách sa tu o bezpečnosť stará päť zamestnancov SBS, po jednom v každom regióne. Od 1. júla pribudli na základe pozitívnych ohlasov cestujúcich aj vlakvedúcich ďalší dvaja zamestnanci SBS na rizikových trasách denných vlakov v ďalších dvoch regiónoch – v Nových Zámkoch a v Humennom. ZSSK má za cieľ naďalej zvyšovať bezpečnosť vo vlakoch, a preto vidí do budúcna potenciál v ďalšom rozšírení počtu zamestnancov SBS,“ povedal Drevický s tým, že vo všetkých nových vozňoch a ucelených vlakových súpravách sú k dispozícii aj kamerové systémy, ktoré pomáhajú zvýšiť bezpečnosť cestujúcej verejnosti:
„Zároveň pripravujeme projekt osobných kamier pre našich vlakvedúcich. Veríme, že aj to zvýši bezpečnosť našich cestujúcich aj personálu a potenciálnych páchateľov to odradí od neprimeraného správania. Za problémové vlaky považujeme tie na trati Poprad – Kežmarok, Kozárovce – Levice, Košice – Moldava nad Bodvou, Humenné – Medzilaborce, Malacky – Devínska Nová Ves. Vlaky na týchto tratiach sú okrem sprevádzajúceho personálu vo zvýšenej miere sprevádzané aj kontrolórmi prepravy, zamestnancami SBS či príslušníkmi Policajného zboru Slovenskej republiky (PZ SR).“
Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) zabezpečujú bezpečnosť iba na infraštruktúre. Zamestnanci kontrolujú priestory staníc, ako aj ich okolie a v prípade porušovania pravidiel správania osoby vykazujú z priestoru.
„Napríklad, na Železničnej stanici Košice je stála služba PZ SR, zvyčajne jedna hliadka zložená z dvoch príslušníkov. Po zákroku hliadky sa neprispôsobiví občania, podľa našich skúseností, po určitom čase znovu vrátia. S tým je, bohužiaľ, veľmi ťažké niečo urobiť. Naše pravidlá správania sa v priestoroch železničnej stanice sú často porušované. Pri snahe ich vykázať z budovy dochádza k vyhrážkam a napadaniu našich zamestnancov,“ skonštatovala hovorkyňa ŽSR Ria Feik Achbergerová.
Podobná situácia je aj v iných staniciach. V niektorých z nich preto podľa Feik Achbergerovej zriadili výdajné okienko na predaj cestovných lístkov a v nočných hodinách zatvárajú aj vestibul, napríklad v Liptovskom Mikuláši, Ružomberku či Kraľovanoch.
„Vestibul otvárame len na požiadanie cestujúcim s platným cestovným lístkom. Ani to však nie je ideálne riešenie, pretože narastá nespokojnosť cestujúcich. Ide o vážny celospoločenský problém. Ako dlhodobo upozorňujeme, ŽSR nemá postačujúce finančné prostriedky na realizáciu opráv na infraštruktúre a ani na strážnu službu, ktoré by dokázali nepretržite chrániť priestory železničných staníc. Navyše, ide o verejnosti prístupný priestor, do ktorého musíme umožniť vstup každému. Čo sa týka akéhokoľvek neprispôsobivého správania sa občanov vo vlaku na tratiach, v tomto ŽSR nemajú žiadnu kompetenciu.“
Ako chce bezpečnosť vo vlakoch riešiť štát na dlhodobej báze, zatiaľ ministerstvo vnútra, pod ktoré spadá PZ SR, nepovedalo.
Autor: RÁDIO KOŠICE