V priebehu prác bolo zistené, že stredová podpera mosta pod hladinou rieky nie je založená na betónovom základe.
„Znamená to, že základy mosta neboli pred približne 60 rokmi vybudované správne. Stredový pilier, ktorý mal byť zrekonštruovaný, musel zhotoviteľ odbúrať a pripraviť betónový základ potrebný na vybudovanie nové stredového piliera. Z dôvodu týchto prác navyše bol harmonogram rekonštrukcie posunutý o približne päť týždňov a náklady na výstavbu nového mosta sa navýšili o takmer 260-tisíc eur,“ uviedol predseda Košického samosprávneho kraja Rastislav Trnka.
Zhotoviteľ aktuálne realizuje betonáž budúceho stredového piliera, po ukončení týchto prác bude pokračovať vo výstavbe novej nosnej konštrukcie. Nad riekou Hornád budú osadené nové železobetónové nosníky, práce budú pokračovať betonážou nosnej konštrukcie, výstavbou konštrukčných vrstiev vozovky a úpravou izolácie mosta.
Ako posledné budú úpravy pod mostom, osádzanie nových mostných ríms, zábradlí aj zvodidiel. Nový most bude širší ako pôvodný, jeho dĺžka bude 56 metrov a šírka 11 metrov. Realizácia prác navyše by nemala ovplyvniť zmluvne dohodnutý termín rekonštrukcie, ktorý je stanovený na február budúceho roka. Ak v nasledujúcich týždňoch pôjdu práce bez ďalších zdržaní, župa by chcela most sprejazdniť ešte v tomto roku.
Do ukončenia výstavby nových nosníkov bude obyvateľom naďalej slúžiť obchádzková trasa vedúca cez osadu Sopotnica, ktorá spája Kysak s Malou Lodinou. Rekonštrukciu mosta vrátane nákladov navyše financuje Košický samosprávny kraj, po úprave rozpočtu by sa mali práce vyšplhať na viac ako dva milióny eur.
Zdroj: TASR