Nové všeobecné záväzne nariadenie sa zameria aj na ich umiestnenie. Po novom majú byť vzdialené maximálne päť metrov od cesty.
Samoobslužné výdajné zariadenia, známe ako balíkoboxy, sú v Košiciach rozmiestnené hustejšie, než si vyžaduje reálna potreba. Na ich logistiku umiestnenia a s tým spojený aj vizuálny smog reagovali podľa primátora Košíc Jaroslava Polačeka aj viacerí občania. Mesto sa preto v regulácii snaží zakročiť aj novým všeobecne záväzným nariadením (VZN):
„Ide o požiadavku mestského zastupiteľstva, ale aj občanov, kedy sa snažíme nejakým pilotným spôsobom nastaviť základné pravidlá, ako by rôzne boxy po našom meste mali vyzerať a ako by sa ich mali umiestňovať. Tých metodických usmernení zo strany stavebných úradov zatiaľ nie je veľa. Pri tomto VZN sme zapracovali menej požiadaviek a postupne budeme hľadať odpovede na nové požiadavky a otázky, ktoré budú vznikať.“
S úpravou, ktorá sa týka zásobovania balíkoboxov prišla aj miestna organizácia Správa mestskej zelene. Prístupovou trasou k výdajným zariadeniam má byť podľa nich len účelová cesta, parkovisko či iná spevnená plocha, ktorá nepoškodzuje mestskú zeleň. Balíkobox by tiež mal byť umiestnený maximálne päť metrov od cesty. Znehodnotenie miestnej pešej infraštruktúry hlási aj starosta mestskej časti Západ Marcel Vrchota:
„Chodníky nie sú stavané na hmotnosť zásobovacích áut či dodávok, ktoré po nich často jazdia – na to sú cesty, nie chodníky. Takto máme omnoho viac zničených chodníkov. Je tam oveľa väčšia potreba opravovať tieto komunikácie. Druhá vec je zničená zeleň, kedy sa častokrát pri zásobovaní spravia rôzne koľaje. Následne to Správa mestskej zelene musí upravovať a vyzerá to zanedbane. Je tam blato a podobne. Ešte dôležitejšie je však ohrozenie chodcov. Vodiči jazdia po chodníkoch a častokrát nedávajú pozor. Dochádza tam potom ku kolíznym situáciám.“
Na to, aby verejný priestor vyzeral zdravšie a štruktúrovanejšie môže radnica hľadať inspiráciu aj v západných mestách.
„V Česku sú v tomto ďalej, ale už aj na Slovensku, v Bratislave, v Žiline či v Trnave riešia vizuálny smog. Takže je, kým sa inšpirovať. Existuje aj iniciatíva Naše kultivované mestá, ktorá sa vyslovene venuje vizuálnemu smogu a pripravila aj manuál, ktorý už prevzalo mesto Bratislava. Zámer je dobrý a je super, že sme sa do toho pustili,“ uviedol starosta Sídliska KVP Ladislav Lörinc.
Košickí mestskí poslanci zároveň diskutovali aj o zdanení balíkoboxov, ktoré by sa uplatnilo nielen v Košiciach, ale na celom Slovensku. Reguláciu i odporúčanie na zdanenie týchto priestorov plénum väčšinovo schválilo. Nariadenia nadobudnú účinnosť od 1. mája 2026. O tom, či budú predmetom dane aj samoobslužné výdajné zariadenia tak neskôr rozhodnú vyššie orgány.