Týka sa to takmer tisíc ulíc.
Maximálna povolená rýchlosť v centre talianskej metropoly bola dnes z doposiaľ 50 kilometrov znížená na 30 kilometrov za hodinu. Rím sa tak po Londýne, Bruseli, Paríži či Helsinkách stal ďalším európskym mestom, ktoré obmedzilo rýchlosť áut. K tomu opatreniu pristúpili aj napriek odporu motoristov.
Šéf dopravného oddelenia na rímskej radnici Eugenio Patane zdôraznil, že dodržiavanie rýchlosti a prípadné pokuty budú v Ríme zabezpečené automatickými kamerami a radarovými systémami:
„Nižšie rýchlosti zachraňujú životy,“ uviedol Patane s tým, že prekročenie najvyššej povolenej rýchlosti je príčinou 7,5 percenta dopravných nehôd v talianskej metropole.
Toto opatrenie sa týka takmer tisíc ulíc v centre Ríma. Prakticky to kopíruje takzvanú ZTL oblasť, kde je vjazd povolený len v istom čase a pre niektoré typy vozidiel. Podľa talianskeho cestného zákona je za viacnásobné prekročenie rýchlosti v krátkom časovom období na tom istom úseku udelená najvyššia možná pokuta, ktorá sa môže zvýšiť o tretinu.
Starosta Ríma Roberto Gualtieri od svojho nástupu do funkcie v roku 2021 rozšíril počet stacionárnych radarov a kamier. Zároveň vyzval obyvateľov, aby znížili svoju závislosť od súkromných áut a takýmto spôsobom prispeli k zvýšeniu dopravnej bezpečnosti a eliminácii množstva emisií.
Taliansky Najvyšší súd v novembri rozhodol, že ľudia žijúci pri preťaženom mestskom okruhu (Tangenziale Est) majú nárok na kompenzáciu 10-tisíc eur za to, že sú vystavení nadmernému hluku a znečisteniu ovzdušia jemnými časticami. Z tohto dôvodu metropola musí nainštalovať protihlukové steny a znížiť rýchlostné limity. Ich obmedzenie v centre mesta zníži aj hlučnosť dopravy o približne dva decibely.
Bologna ako prvé talianske mesto v januári 2024 obmedzila rýchlosť v centre na 30 kilometrov za hodinu. Počet dopravných nehôd tam odvtedy klesol o 13 percent a počet úmrtí o zhruba polovicu.
Zdroj: TASR