Aktualizované: 14.35 hod.
Neďaleko španielskeho mesta Adamuz v Andalúzii sa v nedeľu (18.1.) večer vykoľajili posledné tri vozne vlaku spoločnosti Iryo, ktorý smeroval z Malagy na stanicu Atocha v Madride. Tie narazili do dvoch vozňov vlaku spoločnosti Renfe na protiľahlej koľaji z Madridu do Huelvy, ktorý sa tiež vykoľajil. V oboch vlakových súpravách sa v čase zrážky nachádzalo viac ako 500 ľudí. Počet obetí sa zvýšil na 41 mŕtvych. Záchranári v troskách jedného z vagónov našli ďalšie telesné pozostatky. V nemocnici je po tragédii hospitalizovaných 39 ľudí, pričom 13 z nich leží na jednotke intenzívnej starostlivosti.
Španielsky premiér Pedro Sánchez v tejto súvislosti vyhlásil trojdňový štátny smútok, ktorý sa začal dnes o polnoci. Zároveň prisľúbil dôsledné vyšetrenie a transparentné informovanie o príčinách tragédie. Sánchez ocenil prácu všetkých zložiek vrátane zdravotníkov, tamojšej radnice a regionálnej vlády. Všetci podľa jeho slov pracovali dlho do noci a v okamihu bolesti a tragédie preukázali profesionalitu a ľudskosť. Premiér vyzval ľudí, aby čerpali informácie o nehode len z oficiálnych zdrojov, od záchranných zložiek a akreditovaných médií:
„Videli sme to v iných tragédiách: šíria sa fámy a vyvolávajú veľa úzkosti a bolesti.“
Španielsky minister vnútra Fernando Grande-Marlaska vyhlásil, že zrážku vlakov nespôsobila sabotáž:
„Možnosť sabotáže nebola nikdy zvažovaná. Od začiatku hovoríme o technických problémoch v železničnej doprave. Nikdy neexistoval žiaden prvok, ktorý by naznačoval opak.“
Miesto tragédie navštívil aj španielsky kráľ Filip VI. a kráľovná Letizia. Oblečení v čiernom pri troskách vlakov ocenili záchranárov a s niektorými si podali ruky.
Riaditeľ spoločnosti Renfe Álvaro Fernández Heredia vylúčil ako príčinu tragédie zlyhanie ľudského faktora, lebo ak rušňovodič vlaku Iryo urobí chybu, systém ju sám opraví. Z tohto dôvodu si myslí, že príčinou mohla byť porucha koľajových vozidiel alebo infraštruktúry.
Zástupcovia rušňovodičov opakovane upozorňujú na preťaženie železničnej siete v Španielsku, ktoré súvisí s výrazným nárastom dopravy v uplynulých rokoch, predovšetkým po príchode nových prevádzkovateľov vrátane Iryo a Ouigo. Odborový zväz rušňovodičov SEMAF v auguste minulého roka upozornil, že na niektorých úsekoch je kvôli nadmerným vibráciám potrebné znížiť rýchlosť vysokorýchlostných vlakov z 300 na 250 kilometrov za hodinu.
Nedeľňajšia nehoda je najtragickejším železničným nešťastím v Španielsku od roku 2013, kedy sa približne tri kilometre od stanice v meste Santiago de Compostela na severozápade Španielska vykoľajil vysokorýchlostný vlak Alvia.
Zdroj: TASR