Niektorí poslanci kritizovali možné zadĺženie župy.
Košickí krajskí poslanci na včerajšom (27.4.) zastupiteľstve schválili realizáciu obnovy viacerých cestných úsekov druhej a tretej triedy. Súčasný investičný dlh kraja zapríčiňuje práve nevyhovujúci stav dopravnej infraštruktúry. Župa chce preto investovať 65 miliónov eur na opravu 250 kilometrov nevyhovujúcich ciest. V kritickom stave je aktuálne viac ako 400 kilometrov trás. Niektoré z opráv nateraz pozastaví plánované zavádzanie kanalizácie. Zvyšné rekonštrukcie by sa mali realizovať hneď po verejnom obstarávaní.
„K dnešnému dňu máme približne opravených 50 percent našich ciest druhých a tretích tried. Stále to však nestačí a tento investičný dlh narastá. Stále máme vo štvrtom stavebno-technickom stupni viac ako 418 kilometrov ciest, v piatom stupni sa nachádza ďalších 56 kilometrov. Celkovo máme v tomto roku ešte 474 kilometrov ciest, ktoré je potrebné opraviť a teda sú takzvaný investičný dlh. Riešime cesty, ktoré môžeme, a tých je aktuálne 247 kilometrov,“ uviedol predseda Košického kraja Rastislav Trnka.
Župa sa v otázke modernizácie radila aj s Technickou univerzitou v Košiciach a Ekonomickou univerzitou v Bratislave. Robert Verner z Podnikovohospodárskej fakulty uviedol, že univerzitná štúdia skúmala priebežné doterajšie financovanie v porovnaní s výraznejšou investíciou, ktorú schválili poslanci:
„Ak by sme sa zamerali vyslovene iba na peňažné toky, tak po zohľadnení časovej hodnoty peňazí vychádza mierne pozitívnejšie alternatíva priebežného financovania. Ak sa ale zameriame aj na dopady degradácie ciest a presunu zo štvrtého stupňa na piaty stupeň. Tak tieto náklady na opravy budú výrazne vyššie, preto je nárazová oprava výhodnejšia. Infraštruktúrny dlh tak môže byť do roku 2036 nižší než v prípade priebežného financovania.“
Počas rozpravy o modernizácii ciest sa v košickom magistráte prihlásil o slovo aj poslanec Národnej rady Igor Šimko. Spomenul, že 65-miliónová investícia, ktorá sa bude splácať 10 rokov, môže župu zadĺžiť. Starosta mestskej časti Ťahanovce Miloš Ihnát na to reagoval vyslovením verejnej zodpovednosti za súčasný i budúci stav ciest:
„Každý poslanec, ktorý hlasuje a podporí, tak s tým má niečo spoločné. Podporím tento návrh, lebo som bol v mimoriadnej Dopravnej komisii. Pamätám sa, pán predsedajúci, pred rokom 2017, keď som išiel do terénu, tak sa tieto cesty a ich súvislé opravy len látali-plátali. V súčasnosti sa robia súvislé opravy ciest, za čo vám ďakujem. Určite, keď zahlasujem za, tak beriem určitým spôsobom zodpovednosť. Ten investičný dlh nie je Trnkov dlh. Tento investičný dlh je predtým, ako Trnka nastúpil.“
Investíciu na podporu kritickej infraštruktúry napokon väčšinovo schválilo 47 poslancov. O následnom postupe modernizácie bude kraj ešte rozhodovať.