Železničná spoločnosť nedokáže adekvátne reagovať na kalamity na cestách

VýchodSpravodajstvo

Množstvo ľudí sa do vlaku nezmestilo.

Aj Zemplín uplynulý týždeň zasiahla snehová kalamita. Vodiči totiž kvôli podmienkam na cestách zvážili jazdu za volantom a zvolili si radšej zdieľanú dopravu. Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) ale na túto situáciu nebola pripravená a napríklad v piatok (9.1.) popoludní vypravila medzi Humenným a Medzilaborcami len jeden vozeň. Mnoho cestujúcich sa tak po návrate z práce či školy do vlaku ani nezmestilo, medzi nimi aj matka s kočíkom. Hovorca ZSSK Ján Baček pre Rádio Košice uviedol, že na túto trasu nemajú dostatok vhodných vozňov:

Trať Humenné – Medzilaborce je neelektrifikovaná, čo ovplyvňuje možnosti nasadzovania vozidiel. Premávajú na nej dieselové jednotky, pričom výrobcovia sa dnes v celej Európe zameriavajú najmä na elektrické a batériové vlaky. Aj preto ZSSK obstarala batériové jednotky BEMU, ktoré v budúcnosti umožnia nasadzovať moderné, kapacitné vlaky aj na takýchto tratiach.“

Foto
Kalamita spôsobila problémy aj v železničnej doprave (Ilustračná fotografia) / ZSSK

Minulý piatok tak podľa Bačeka došlo na trati Humenné – Medzilaborce k ojedinelej prevádzkovej situácii. Väčšie kapacitné dieselové jednotky, ktoré tu bežne jazdia, boli v tom čase viazané na plánovanú údržbu a na zabezpečenie spojov na iných tratiach v regióne. ZSSK operatívne zabezpečila jazdu menšou náhradnou súpravou, aby mohol vlak odísť podľa grafikonu a aby zostalo zachované pravidelné spojenie.

„ZSSK prostredníctvom dispečingu priebežne sleduje vyťaženosť spojov aj dostupnosť vozidiel a podľa možností upravuje nasadenie súprav tak, aby bola doprava na tejto trati dlhodobo stabilná a primeraná dopytu. Postupujeme pritom v rámci zmluvy so štátom, ktorá určuje rozsah dopravy a počet spojov. Počas zimných kalamít je ZSSK v kontakte so správcom železničnej infraštruktúry, políciou a ďalšími zložkami štátu, aby železničná aj cestná doprava spolu zabezpečili spoľahlivú mobilitu v regióne,“ dodal Baček s tým, že cestujúci mali k dispozícii ďalšie nadväzné spoje v pravidelnom dvojhodinovom takte. Železnice ale podľa neho nedokážu spoje posilňovať ad-hoc na základe aktuálnej situácie na cestách. 

 

Autor: RÁDIO KOŠICE

 

Komentáre